投入(ru)式液位計的(de)特點及應用(yòng)

投入式(shi)液位計的基(ji)本工作原理(li)就是靜壓液(yè)位測量。液體(tǐ)介質中，某一(yi)個深度産生(sheng)的壓力就是(shì)測量點以上(shang)的介質自身(shen)的重量所産(chan)生的。它與介(jie)質的密度和(he)當地的重力(lì)加速度成正(zhèng)比。通過公式(shi) P=ρgh反映了(le)他們之間的(de)比例關系。其(qí)中 P=壓力(li)， ρ＝介質密(mi)度， g＝重力(li)加速度， h＝測量點的深(shēn)度。所以投入(rù)式液位計測(ce)量的物理量(liang)其實是壓🛀力(li)，通過投入式(shi)液位計的标(biāo)定單位 mH2O 就可以了解(jiě)。而實際的液(ye)位必須通過(guo)知道密度和(he)重力加速😘度(du)這兩個參數(shù)後，通過換算(suan)獲得。這樣的(de)🔴換算在工業(yè)領域中🆚通常(cháng)⁉️是通過二次(ci)儀表或者 PLC進行的。

   投入式液(ye)位計的優點(dian)主要是：測量(liang)精度高；安裝(zhuang)方便☁️；信号可(kě)遠傳遙控；可(kě)以通過選擇(zé)不同的材料(liào)抵抗各種介(jiè)🤟質的腐蝕；适(shì)合🌈用于防爆(bao)場合；價格适(shì)中。缺點表現(xian)爲：測量信号(hao)需要換算；無(wu)法測量超過(guò) 125℃ 的(de)高溫介質溫(wen)度；測量介質(zhi)的密度必須(xū)均勻一緻。

 幾種液位(wèi)測量方式的(de)比較

   在(zài)工業領域中(zhōng)，要測量液位(wei)，除了投入式(shi)液位計的靜(jing)壓液位測量(liang)外，還有許多(duo)其他的方式(shi)和原理。

   浮球液位計(ji)是一種依靠(kao)浮力原理測(cè)量液位的方(fāng)法🆚。通常是通(tōng)過浮球與刻(ke)度尺配合的(de)方式，使觀測(ce)者能夠直觀(guan)讀取液位的(de)高度。優點：能(néng)夠快速、直觀(guan)地讀數；價格(ge)低廉；安裝💰簡(jiǎn)便。缺點：精度(dù)低；安裝受容(rong)器形狀結🏃🏻構(gou)的限制🔞比較(jiào)大；不适合用(yòng)于腐蝕性強(qiáng)、有危險性的(de)介質；無法實(shi)現遠傳和調(diao)節。

   磁翻(fan)闆液位計是(shi)靠安裝在容(róng)器内部的磁(ci)力浮子，帶動(dòng)💃🏻容🌈器外部的(de)磁力翻闆翻(fān)轉實現信号(hao)轉換和👉液位(wèi)🙇🏻顯示。優點：能(néng)夠快速、直觀(guan)地讀數；價格(ge)較低；可實現(xian)遠傳和調節(jie)。缺點🚶：精度低(dī)；安裝複雜；量(liang)程限制；安裝(zhuāng)體積比較大(da)。

   電容式(shì)液位傳感器(qi)是利用電容(róng)兩極闆間電(dian)容值變化測(ce)量液📱面的高(gāo)低。優點：體積(ji)較小，容易實(shi)現遠傳和調(diào)節💋；适用于具(ju)有腐🌈蝕性和(he)高壓介質。缺(que)點：介質和液(ye)面上部的介(jiè)電常數必須(xū)保持❗恒定才(cái)能準确測量(liang)；測量範圍受(shou)金屬棒長度(du)限制；對容器(qì)材質有較高(gāo)的要求；被測(cè)介質具有導(dǎo)電性。

    雷(lei)達液位計是(shi)通過探測自(zì)身發出的微(wei)波（波長很短(duǎn)的☁️電磁🏃🏻‍♂️波）被(bèi)液面反射後(hòu)的信息換算(suan)液 /物面(miàn)位置。優點：可(ke)以測量壓力(lì)容器内液位(wèi)，可以忽略高(gāo)溫、高⭐壓、結垢(gou)和冷凝物的(de)影響；精度較(jiào)高；與介質無(wu)直接接觸；耐(nai)腐蝕性❄️強；可(kě)在真空環境(jing)中使用；安裝(zhuāng)簡便。缺點：價(jià)格昂貴；受容(rong)器幾何結構(gou)和材料特性(xìng)影響；容易受(shou)電磁波幹擾(rao)。

   超聲波(bō)液位計是通(tong)過探測自身(shen)發出的超聲(shēng)波被🐪液面反(fan)射🙇‍♀️後的信号(hào)換算液 /物面位置的(de)。優點：與介質(zhì)無直接接觸(chù)；耐腐蝕性強(qiáng)⛱️；精度較高；安(ān)裝簡便。缺點(dian)：價格比較昂(áng)貴；超聲波受(shou)傳輸媒介的(de)氣體成分影(ying)響較大；受容(rong)器幾何結構(gòu)特性影響較(jiao)大👌；不适用于(yu)有氣泡或懸(xuan)浮物的介質(zhì)；容易受電磁(ci)波幹擾。

    氣泡法是通(tong)過氣源從容(rong)器底部向介(jie)質内充氣。供(gòng)氣☂️系統内的(de)吹氣壓力隻(zhī)有與容器底(dǐ)部的液體靜(jing)壓平衡時，氣(qì)體才會🔴從氣(qì)管内進入容(rong)器形成氣泡(pào)。這時測量供(gong)氣系統内的(de)氣壓可換算(suan)🌈出測量點的(de)靜壓，進而得(dé)到液位值。優(you)點：耐腐蝕性(xìng)強；能夠測量(liang)高溫介質。缺(que)點：維護費用(yòng)較高；精度較(jiao)低。

投入(rù)式液位計特(te)點及應用

    投入式液(yè)位計，其精度(dù)從 0.25％  F SO到 0.05％ F SO有多種選擇(zé)。大多數投入(ru)式液位計都(dou)能通過增配(pèi) Pt100溫度傳(chuán)感器同時實(shí)現介質的溫(wēn)度信号輸出(chu)。高溫型🌈投入(rù)式液位計 DFL-P能夠測量(liàng)zui高到 125℃ 的介質。大(da)氣管通過三(sān)重過濾系統(tong)将凝露問題(ti)造成🐇的影響(xiang)降到zui低。産品(pǐn)的殼體、線纜(lǎn)外套、接液密(mi)封圈材質有(yǒu)衆多種類可(kě)選，滿足客戶(hu)對耐腐蝕不(bú)同的要求。

 案例一  某電站擴(kuo)建項目中投(tóu)入式液位計(jì) DFL-P系列産(chǎn)品 42台用(yòng)于 4個反(fan)應堆的海水(shuǐ)降溫水循環(huán)過濾系統中(zhong)。具體應用：海(hai)水循環是通(tōng)過控制閘門(men)上下遊水位(wèi)落差保證循(xún)環系統中💃🏻的(de)海🌍水冷凝循(xún)環的流速和(hé)流動方向。 DFL-P的作用就(jiù)是保證上下(xià)遊水位落差(chà)始終保持在(zài)規㊙️定的☎️範圍(wéi)🈲内。并由投入(ru)式液位計提(tí)供的信号控(kong)制🐇閘門開合(he)的位置。

 案例二  油輪壓載艙(cang)液位測量：在(zài)某油輪中共(gòng) 6 4 個艙中(zhong)使用液位計(jì) DFL-P以投入(ru)式或側裝的(de)方式測量 17個壓載艙(cang)、 4個淡水(shui)艙、 22個油(yóu)艙 /燃油(yóu)艙、 11個機(jī)油艙、 2個(ge)灰水艙、 2個污油艙、 2個儲備艙(cang)中儲存的各(gè)種液體介質(zhi)以及 4個(gè)吃水深度的(de)測量。采用的(de)量程統一爲(wèi) 20mH2O。用于壓(ya)載艙中海水(shui)介質測量的(de)液位計采用(yòng) CuNiFe合金殼(ké)體，以耐海水(shui)腐蝕。吃水傳(chuán)感器 DFL-P采(cǎi)用側裝方式(shi)通過球閥與(yu)船底壁連接(jie)，進行船體吃(chi)水形态監👉測(ce)。

 案例三(san)  某省地(dì)震監測局設(she)計的地下水(shuǐ)位監測系統(tǒng)中采用 6 套投入式 DFL-P量程 50-60 mH2O，在省内幾個(ge)觀測點實時(shi)監控地下水(shui)位變動。鋼管(guǎn)打入💋地下🐇一(yi)定的深度後(hòu)，在鋼管内裝(zhuāng)入投入式液(ye)位計。通過輸(shu)出信号檢測(cè)水位波動狀(zhuang)況，尋找地震(zhen)👄發生前地下(xià)水位可能出(chu)現的不正常(chang)波動迹象。

 案例四  某鋼鐵集(ji)團污水處理(lǐ)廠提供投入(rù)式液位計 DFL-P， 5 mH2O量程(cheng)配 PVC殼體(tǐ)和 FEP線纜(lan)，對需淨化處(chù)理的含大量(liang)酸性溶液的(de)污水儲液槽(cáo)進行液位監(jian)控。介質中同(tóng)時有大量的(de)鐵屑漂浮物(wù)。安裝時，不将(jiang)液位計㊙️投入(ru)到槽底，而是(shi)懸浮在距離(li)槽底 1m左(zuǒ)右的位置，并(bing)定期進行清(qing)洗。保證探頭(tóu)不被埋沒在(zài)槽❄️底污♌物中(zhōng)，并且保持探(tan)頭膜片的潔(jie)淨。

 案例(lì)五  長江(jiāng)航道大壩船(chuan)閘采用投入(rù)式液位計 DFL-Pi對閘門上(shang)下遊液位進(jìn)行監控，保證(zheng)船隻在通過(guo)閘💛門時安🌍全(quan)平穩。具體應(yīng)用：在閘門内(nèi)外各安裝一(yī)套投入式液(yè)位計，通過内(nèi)外👉側液位變(bian)化的速度調(diao)整閘門打開(kāi)的位置，直至(zhi)🍓上下遊水位(wèi)一緻，船隻通(tong)過後，關閘蓄(xù)水